Soprador de anel de alta pressão 48VDC

Como o motor DC enrolado em série desenvolve seu torque mais alto em baixa velocidade, ele é frequentemente usado em aplicações de tração, como locomotivas elétricas e bondes. Outra aplicação são motores de partida para motores a gasolina e pequenos motores a diesel. Os motores em série nunca devem ser usados ​​em aplicações onde o acionamento possa falhar (como acionamentos por correia). À medida que o motor acelera, a corrente de armadura (e, portanto, de campo) diminui. A redução no campo faz com que o motor acelere e, em casos extremos, o motor pode até se destruir, embora isso seja um problema muito menor em motores refrigerados por ventilador (com ventiladores autoacionados). Isto pode ser um problema para os motores ferroviários no caso de perda de aderência, uma vez que, a menos que sejam rapidamente controlados, os motores podem atingir velocidades muito mais elevadas do que atingiriam em circunstâncias normais. Isto pode não só causar problemas aos próprios motores e às engrenagens, mas devido à velocidade diferencial entre os carris e as rodas, também pode causar sérios danos aos carris e às bandas de rodagem, uma vez que aquecem e arrefecem rapidamente. O enfraquecimento de campo é usado em alguns controles eletrônicos para aumentar a velocidade máxima de um veículo elétrico. A forma mais simples utiliza um contator e um resistor de enfraquecimento de campo; o controle eletrônico monitora a corrente do motor e liga o resistor de enfraquecimento de campo no circuito quando a corrente do motor cai abaixo de um valor predefinido (isso ocorrerá quando o motor estiver em sua velocidade máxima projetada). Uma vez que o resistor esteja no circuito, o motor aumentará a velocidade acima de sua velocidade normal em sua tensão nominal. Quando a corrente do motor aumenta, o controle desconectará o resistor e o torque de baixa velocidade será disponibilizado.