Mini ventilador centrífugo elétrico sem escova 12vdc

Diferentes números de campos do estator e da armadura, bem como a forma como eles estão conectados, fornecem diferentes características inerentes de regulação de velocidade e torque. A velocidade de um motor DC pode ser controlada alterando a tensão aplicada à armadura. A resistência variável no circuito de armadura ou circuito de campo permite o controle de velocidade. Os motores CC modernos são frequentemente controlados por sistemas eletrônicos de potência que ajustam a tensão "cortando" a corrente CC em ciclos de ativação e desativação que possuem uma tensão efetiva mais baixa.

Como o motor DC enrolado em série desenvolve seu torque mais alto em baixa velocidade, ele é frequentemente usado em aplicações de tração, como locomotivas elétricas e bondes. O motor DC foi o esteio dos acionamentos de tração elétrica em locomotivas elétricas e diesel-elétricas, bondes/bondes e plataformas de perfuração diesel-elétricas por muitos anos. A introdução de motores DC e de um sistema de rede elétrica para operar máquinas a partir da década de 1870 deu início a uma nova segunda Revolução Industrial. Os motores DC podem operar diretamente a partir de baterias recarregáveis, fornecendo a força motriz para os primeiros veículos elétricos e para os atuais carros híbridos e elétricos, além de acionar uma série de ferramentas sem fio. Hoje, os motores CC ainda são encontrados em aplicações tão pequenas como brinquedos e unidades de disco, ou em tamanhos grandes para operar laminadores de aço e máquinas de papel. Grandes motores CC com campos excitados separadamente eram geralmente usados ​​com acionamentos de enroladores para guinchos de minas, para alto torque e controle suave de velocidade usando acionamentos de tiristores. Estes são agora substituídos por grandes motores CA com inversores de frequência variável.