soprador centrífugo para ventilador mecânico de UTI
Características do soprador
Marca: Wonsmart
Alta pressão com motor CC sem escovas
Tipo de ventilador: Ventilador centrífugo
Tensão: 24 VCC
Rolamento: Rolamento de esferas NMB
Tipo: Ventilador centrífugo
Indústrias aplicáveis: Fábrica de manufatura
Tipo de corrente elétrica: CC
Material da lâmina: plástico
Instalação: Ventilador de teto
Local de origem: Zhejiang, China
Tensão: 24 VCC
Certificações: CE, RoHS, ETL
Garantia: 1 ano
Serviço pós-venda oferecido: Suporte online
Tempo médio até a falha (MTTF): >20.000 horas (abaixo de 25 graus C)
Peso: 400 gramas
Material da carcaça: PC
Dimensões da unidade: 90*90*50mm
Tipo de motor: Motor CC trifásico sem escovas
Controlador: externo
Pressão estática: 8 kPa
Desenho
Desempenho do soprador
O soprador WS9250-24-240-X200 pode atingir uma vazão máxima de ar de 44 m³/h a 0 kPa de pressão e uma pressão estática máxima de 8 kPa. Ele apresenta potência de saída máxima quando opera com resistência de 4,5 kPa e modulação PWM em 100%. Sua eficiência máxima ocorre quando opera com resistência de 5,5 kPa e modulação PWM em 100%. Para outras condições de carga, consulte a curva PQ abaixo:
Vantagem do soprador DC sem escovas
(1) O soprador WS9250-24-240-X200 possui motores sem escova e rolamentos de esferas NMB internos, o que indica uma vida útil muito longa; o MTTF (Tempo Médio Entre Falhas) deste soprador pode atingir mais de 15.000 horas a uma temperatura ambiente de 20°C.
(2)Este soprador não precisa de manutenção
(3) Este soprador, acionado por um controlador de motor sem escovas, possui diversas funções de controle, como regulação de velocidade, saída de pulso de velocidade, aceleração rápida, frenagem, etc., podendo ser facilmente controlado por máquinas e equipamentos inteligentes.
(4) Acionado por um driver de motor sem escovas, o soprador terá proteções contra sobrecorrente, subtensão/sobretensão e travamento.
Aplicações
Este soprador pode ser amplamente utilizado em detectores de poluição do ar, colchões infláveis, máquinas de almofadas de ar e ventiladores.
Como usar o soprador corretamente
Perguntas frequentes
P: Quando posso obter o preço?
A: Normalmente, enviamos a cotação em até 8 horas após recebermos sua solicitação.
P: Qual é a sua quantidade mínima de encomenda (MOQ)?
A: Não haverá quantidade mínima de pedido (MOQ), caso tenhamos os produtos em estoque. A quantidade mínima será discutida de acordo com a situação específica de cada cliente.
P: Qual é o prazo de entrega? R: O prazo de entrega geral é de 15 a 20 dias após o recebimento da confirmação do seu pedido. Caso contrário, se tivermos o produto em estoque, levará apenas 1 a 2 dias.
Um motor CC simples possui um conjunto estacionário de ímãs no estator e uma armadura com um ou mais enrolamentos de fio isolado em torno de um núcleo de ferro macio que concentra o campo magnético. Os enrolamentos geralmente têm múltiplas voltas em torno do núcleo e, em motores grandes, pode haver vários caminhos de corrente paralelos. As extremidades do enrolamento de fio são conectadas a um comutador. O comutador permite que cada bobina da armadura seja energizada sequencialmente e conecta as bobinas rotativas à fonte de alimentação externa por meio de escovas. (Motores CC sem escovas possuem circuitos eletrônicos que ligam e desligam a corrente CC em cada bobina e não possuem escovas.)
A intensidade do campo eletromagnético criado depende da quantidade total de corrente enviada à bobina, do tamanho da bobina e do material em que ela está enrolada.
A sequência de ligar e desligar uma bobina específica determina a direção para a qual os campos eletromagnéticos efetivos apontam. Ligando e desligando as bobinas em sequência, um campo magnético rotativo pode ser criado. Esses campos magnéticos rotativos interagem com os campos magnéticos dos ímãs (permanentes ou eletroímãs) na parte estacionária do motor (estator) para criar um torque na armadura, o que a faz girar. Em alguns projetos de motores CC, os campos do estator utilizam eletroímãs para criar seus campos magnéticos, o que permite um maior controle sobre o motor.
Em níveis de potência elevados, os motores CC são quase sempre arrefecidos por meio de ar forçado.
